martes, 20 de octubre de 2009

HISTORIA

Hace 106 años, el 16 de junio de 1903, Henry Ford y once socios fundaban la Ford Motor Company en la ciudad de Detroit con un capital inicial de 28.000 dólares.
Nadie preveía que ese apellido se transformaría en un sinónimo del automóvil y que siete años mas tarde produciría una revolución en los sistemas de fabricación de la industria automotriz








Los comienzos
Henry Ford nació el 30 de julio de 1863 en Springwells Township, condado de Wayne, Michigan. Fue el mayor de los seis hijos de William Ford y Mary Litogot. 
Su padre, oriundo de Irlanda, había llegado a América en 1847 dedicándose a la agricultura. Henry concurrió a la escuela de Dearborn y nunca demostró demasiado interés en el estudio ni en las labores agrícolas, si en cambio en todo lo que tuviera que ver con la mecánica.
A los 15 años construyó su primer motor de vapor y al poco tiempo se empleó como aprendiz de mecánico en Detroit, primero en los talleres de James F. Flower and Bros y luego en la Dry Dock Co.








Completado su aprendizaje, en 1882 se convirtió en representante y mecánico de Westinghouse reparando motores agrícolas a vapor. En 1888 se casó con Clara Jane Bryant y de ese matrimonio nació su hijo Edsel en 1893.
En julio de 1891 consiguió un empleo en la Edison Illuminating Company of Detroit, al tiempo que en sus ratos libres construía en el lavadero de su casa de Bagley Avenue 58 de Detroit, su primer motor de gasolina de ciclo Otto, que estuvo finalizado tres años mas tarde. En 1896 Henry aplicó ese motor a un cuadriciclo, constituyéndose en el primer automóvil que circulo por las calles de Detroit.
El 19 de agosto de 1899, Ford dejó su empleo en la Edison y fundó junto a otros socios, la Detroit Automobile Company de la que fue director técnico, pero la compañía quebró un año y medio después.
Este fracaso no fue obstáculo para que Henry Ford siguiera fabricando automóviles, aunque artesanalmente. De esa época se recuerdan un dos cilindros de competición con el que se impuso al campeón de la época, Alexander Winton y los dos enormes cuatro cilindros denominados "999" y "Yellow Arrow". El "999" ganó el Diamond Trophy conducido por Barnet Oldfield constituyendo un éxito personal de Ford que lo lanzó definitivamente al mundo del automóvil.
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FORD

La marca registrada oval de Ford es uno de los símbolos corporativos más conocidos del mundo y ha estado en el uso regular por más de 50 años. La marca registrada de la escritura es de los comienzos de la compañía cuando la ayudante del ingeniero Ford desarrolló una estilizada versión de las palabras "Ford Motor Company"



1903 - Letras e insignias
El deletreado de la escritura primero fue utilizado en las comunicaciones de la compañía en 1903 pero el primer coche de la producción, el modelo A, tratamiento especial recibido.

1906 - Escritura con las alas
Antes de 1906, una forma desarrollada de escritura apareció con las letras largo-atadas de “F” y de “D” y conocido como la “escritura con las alas”. Esta insignia fue utilizada en todos los coches de Ford hasta finales de 1910 en que el deletreado fue revisado otra vez en la forma que sigue siendo funcionando hoy.
La marca registrada de la escritura de Ford fue colocada en la oficina de patentes de Estados Unidos en 1909. 1907 -

Primer óvalo
El primer óvalo de Ford primero fue utilizado en 1907 por los agentes británicos Perry, Thornton y Schreiber - los precursores de Ford original Motor Company limitada de Gran Bretaña. Este óvalo fue utilizado para anunciar Ford como el “sello para la confiabilidad y la economía”.

1911 - Óvalo definitivo
Combinando la escritura y oval, Ford creó la insignia definitiva en 1911 y la utilizó sobre todo para identificar a distribuidores de Ford en el Reino Unido. Sin embargo, los vehículos de Ford y las comunicaciones de la compañía continuaron utilizando el deletreado de la escritura hasta los últimos años 20.

1912 - El coche universal Por un breve tiempo, Ford se movió lejos del diseño oval y utilizó un diseño con alas del triángulo en sus coches. Diseñado originalmente a la velocidad, a la ligereza, a la tolerancia y a la estabilidad del symbolise, la insignia fue producida en anaranjado o azul marino y llevada las palabras “el coche universal”.

Henry Ford tuvo aversión por el diseño y fue continuado rápidamente. 1927 - Divisa del óvalo de Ford El nuevo modelo A para 1927 era el primer vehículo de Ford para llevar el óvalo de Ford como divisa del radiador. Con el fondo azul real profundo familiar que sabemos hoy, la insignia fue utilizada en muchos coches hasta el final de los años 50. Aunque estuvo utilizada constantemente en comunicaciones de la compañía, la divisa oval de Ford no fue utilizada en los vehículos de Ford otra vez hasta los mediados de los años setenta.

El óvalo azul hoy Desde 1976, el azul y el óvalo de plata de Ford se ha utilizado como divisa de la identificación en todos los vehículos de Ford para proporcionar y calificar fácilmente reconocible y constante para las plantas, las instalaciones y los productos de toda la compañía alrededor del mundo.